“ 物联网”的兴起，将对物流信息化整合，起到重要的推动作用。
可以说，物联网是开启物流信息化整合的时代引擎，谁抓住了物联网，谁就抓住了物流行业的未来！面对物流快递业务量的爆发式增长，“最后100米”配送已成为制约递送效率的关键性因素。为突破物流快递中这“最后100米”障碍，根据现代物品流通更网络化、电子化、自动化的发展趋势，融合了网络购物、电子商务、物流方式等现代商业运营模式，将远程通讯、GPRS定位、自动控制等电子科技融为一体，它将以全新的商业运营模式，引领并满足人们快捷、便利、低成本的物流消费的生活方式。快递终端的自助化简化了人工操作流程，提高了工作效率和准确性，可大大降低企业的运营成本。
如下为系统框架图
目前中国物流行业在物联网终端系统方面还处于空白阶段，采用全能智能物流终端系统，在整个行业可率先取得客户满意度的提升，可大大提高公司的企业形象和运作效率，吸引更多的客户选择本企业。
许多其他企业对智能快件箱业务也都有所尝试。公开信息显示，顺丰速运就在CBD、高端社区推出过储物柜以完善末端配送；韵达快递也在上海大学新世纪大学村、颐景园地区投放过24小时自助快递机；京东也有开展自提货柜的业务。
基于先前一直以来的工业电脑稳定为前提，适应客户为出发点，创新总结了该行业应用特点，研发了一套用于物流、快递、配送行业“自助式网购商品物流平台系列”。
该系列包含了10.4，12.1，15英寸3种尺寸一体式平板终端和几款加固嵌入式无风扇分体式终端。如下，
当前这几种平台都是基于传统工业电脑类似方式，以X86架构电脑为核心，延伸出不同接口适应不同应用。该方式具有以下几个特点
| 特点 | 优势 | 劣势 |
1 | X86核心 | 运算速度高 功能强大 | 成本高，发热大 |
2 | 桌面系统 | 应用开发快，部署快，适用于初期应用多变情况。 | 系统单任务，效率不高， |
3 | 功能模块化 | 维护方便 | 结构复杂 |
4 | 加固外壳 | 坚实可靠， | 设备沉重，不利运输 |
下一代产品将采用更高性能更低功耗的Intel ATOM Bay-Trail-i及CISC架构嵌入式平台。操作系统除WINDOWS外，会扩展到Wince，Android，Linux嵌入式平台。以此将完成涵盖低端到高端，精简到全功能的产品线。
目前该行业还在发展初期，出现多种形式是正常现象，今后应该是“多种模式并存、一种模式主导”的格局。但是从长远来看，无论那种模式都离不开硬件载体，可以预见随着用户数量的普及，该市场焦点必定会从物流转向物联网，再转向庞大的移动用户群体，必定会带来井喷式的系统需求增长。
